小編敘述：對(duì)于靜音發(fā)電機(jī)的理解：
柴油機(jī)靜音發(fā)電機(jī)速度不穩(wěn)定的原因分析？指柴油機(jī)靜音發(fā)電機(jī)怠速時(shí)有快有慢，但規(guī)律性不強(qiáng)，有抖動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)在快速減速、換檔或負(fù)載時(shí)容易停機(jī)。這種現(xiàn)象主要是由調(diào)速器故障引起的。主要原因如下。
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（1）飛球磨損
怠速時(shí)，飛球的開度最小，由于飛球小滾輪的磨損，彈簧滑套向飛球伸出過遠(yuǎn)，導(dǎo)致與飛球體不規(guī)則的直接碰撞，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)定。此時(shí)，用手觸摸加油桿，您會(huì)感到輕微的沖擊。
（2）怠速彈簧彈性差或調(diào)整不當(dāng)
柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)，負(fù)荷的增加會(huì)降低轉(zhuǎn)速。如果怠速彈簧或起動(dòng)彈簧變軟，供油齒桿不能迅速向加油方向移動(dòng)以提高轉(zhuǎn)速，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)熄火。
（3）穩(wěn)速彈簧調(diào)整不當(dāng)
怠速運(yùn)行時(shí)，由于飛球的離心力較小，因此調(diào)速控制力也較小。如果柴油發(fā)電機(jī)突然減速，供油桿的調(diào)整運(yùn)動(dòng)可能會(huì)超過怠速位置并關(guān)閉柴油發(fā)電機(jī)。為防止出現(xiàn)這種情況，調(diào)速器蓋后面朝向供油齒輪桿的穩(wěn)速彈簧應(yīng)處于怠速位置；如果調(diào)整后彈簧太軟或偏斜，則會(huì)削弱或無法穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，使怠速運(yùn)行不穩(wěn)定。
（4）低壓油路供油不良或含水、含氣
這將導(dǎo)致燃油供應(yīng)的增加和減少，尤其是在低速區(qū)域，這將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)的不穩(wěn)定運(yùn)行。
（5）噴油泵支撐凸輪的凸輪軸錐形軸承過度磨損
在這種情況下，凸輪軸將沿軸向不規(guī)則移動(dòng)，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定
（6）噴油泵供油不均、供油不正確或噴油不良
在低速運(yùn)行條件下，如果供油不均勻或不正確，將對(duì)速度穩(wěn)定性產(chǎn)生很大影響，但這種不穩(wěn)定性表明銷是規(guī)則的，周期短。
（7）氣缸壓縮不足
當(dāng)氣缸壓縮力降低時(shí)，由于每個(gè)氣缸的下降程度不一定相同，即使噴油泵的燃油供應(yīng)平衡，燃燒情況也可能不同，導(dǎo)致低速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。

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